Compagnie des Chargeurs Réunis.
Photos d'archives.
Plus de 100 photos grand format en noir en blanc allant de 1880 à 1950 (tirages de l'époque), la plupart avant 1940, montées sur carton fort,
(40 X 35 Cm) .

Photos pour certaines poussiéreuses mais très rarement passées ou insolées (une petite dizaine pour le lot, soit moins de 10%)

Important lot de plus de 100 photos d'archives de la Compagnie des Chargeurs Réunis, la plus importante entreprise de transport maritime Française, basée au Havre à ses débuts puis ayant rayonné à travers le monde entier.

Divers sujets :
- Photos « d'identité » de bateaux.
- Evènements dont baptêmes, transport d'immigrants, accidents, réquisitions.
- Bateaux en bassins de radoub et arsenal.
- Bateaux au port ou en haute mer.
- Personnels de la compagnie, embarqués ou à terre.
- Comptoirs divers à travers le monde, Europe, Chine, Afrique, Amérique, Pacifique.
- Vues de cabines et de salles de réception.
- Enveloppes personnalisées contenant les photos des cabines attribuées au VIP.
- Etc.

Exceptionnel ensemble. Plus de photos sur demande.

L'ensemble : 3000 €

L'histoire :

Les Chargeurs Réunis, compagnie de navigation française à vapeur, est fondée au Havre en 1872.

En 1898, sa flotte regroupe 35 bateaux. Ils transportent en 1891 près de 470,000 tonnes de marchandises et 13600 passagers sur 1 milion de milles nautiques. Ils relient principalement le Havre à la cote occidentale d'afrique, au Bresil, à l'Argentine et à New York.
En 1916, les Chargeurs Réunis prennent le contrôle de la compagnie de navigation Sud Atlantique qui opère des paquebots flambloyants appartenant à l'Etat.

En 1927, la famille Fabre prend le contrôle des Chargeurs Réunis à travers une OPA hostile, assez rare à l'epoque. En tant qu'administrateur délégué, Leon C. Fabre dirige les Chargeurs Reunis avec son associe Alexis Baptifaut. Paul C. Fabre preside la Cie Fabre qui contrôle les Chargeurs.
En 1933, le groupe se lance dans le transport aérien d'abord en essayant de reprendre l'Aerospostale puis en créant l'Aéromaritime.


En 1937, les Chargeurs Réunis deviennent indépendants de la Cie Fabre. Léon C. Fabre et Alexis Baptifaut continuent de diriger la société .
En 1945-47, Francis C. Fabre prend le contrôle du groupe dont la flotte a été decimée: il ne reste qu'une quinzaine de navires.
Entre 1964 et 1976, les Chargeurs Réunis reprennent nombre d'armements francais dont la Cie Fabre, Fraissinet, SGTM puis Paquet et enfin l'Union Navale. Entre 1962 et 1972, l'action des chargeurs monte de 79% contre 65% pour le Dow Jones industrial average index.
En 1979, les Chargeurs Reunis sont engagés à travers leurs filiales dans de nombreuses activités principalement dans le domaine du transport international, couvrant:
- Transport maritime: services réguliers en tonnage conventionnel et bateaux porte-containers, transport en bulk, transport refrigéré , transport de passager, transport de gaz, transport de voiture
-Activité d'entreposage, dédouanement sur les ports
-Transport aérien a travers une participation de 63% dans UTA qui offre de nombreux services passagers et cargo ainsi que des activités de maintenance et de réparation
-Une chaine de 17 hotels de standing international (UTH)

Au total, les chargeurs gérent 64 navires (40 en nom propre et 24 apres l'association avec Delmas Vieljeux). C'est le troisième transporteur européen tout mode de transport confondu.
De1980 à 1990,, l'ensemble du groupe est liquidé par petits morceaux.
En 1990, la flotte de UTA est reprise par Air France.
A la date d'aujourd'hui -2007- la Compagnie des Chargeurs Réunis a cessé d'exister.